โดยทั่วไปแล้วโซ่จะเป็นตัวต่อหรือวงแหวนโลหะ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการส่งผ่านและการยึดเกาะทางกล วัตถุรูปลูกโซ่ที่ใช้กีดขวางทางเดินจราจร (เช่น ที่ทางเข้าถนน แม่น้ำ หรือท่าเรือ) โซ่ที่ใช้สำหรับการส่งกำลังทางกล

1. โซ่ประกอบด้วยสี่ชุด: โซ่ส่ง; โซ่ลำเลียง ลากโซ่; โซ่พิเศษพิเศษ

2. ชุดของลิงค์หรือห่วงมักทำจากโลหะ: วัตถุรูปโซ่ที่ใช้กีดขวางเส้นทางการจราจร (เช่น ที่ทางเข้าถนน แม่น้ำ หรือท่าเรือ) โซ่ที่ใช้สำหรับส่งกำลังทางกล

3. โซ่สามารถแบ่งออกเป็นโซ่ลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำระยะสั้น โซ่ลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำระยะพิทช์สั้น โซ่ลูกกลิ้งแบบแผ่นโค้งสำหรับการส่งกำลังงานหนัก โซ่สำหรับเครื่องจักรซีเมนต์และโซ่แผ่น โซ่ที่มีความแข็งแรงสูง

โครงสร้างของโซ่ส่งกำลังประกอบด้วยข้อโซ่ด้านในและข้อโซ่ด้านนอก ประกอบด้วยชิ้นส่วนเล็กๆ ห้าส่วน: แผ่นโซ่ด้านใน แผ่นโซ่ด้านนอก หมุด ปลอก และลูกกลิ้ง คุณภาพของโซ่ขึ้นอยู่กับหมุดและปลอก

ในการส่งสัญญาณของเครื่องมือกล ชิ้นส่วนเกียร์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ รอก เกียร์ เฟืองตัวหนอน แร็คแอนด์พิเนียน และน็อตสกรู ผ่านส่วนส่งกำลังเหล่านี้ แหล่งพลังงานและแอคชูเอเตอร์ หรือการเชื่อมต่อระหว่างแอคชูเอเตอร์ทั้งสอง เรียกว่าการเชื่อมต่อการส่งผ่าน ชุดขององค์ประกอบการส่งผ่านแบบต่อเนื่องที่สร้างการเชื่อมต่อการส่งผ่านเรียกว่าห่วงโซ่การส่งผ่าน

ห่วงโซ่การส่งผ่านมักจะมีกลไกการส่งผ่านสองประเภท: ประเภทหนึ่งคือกลไกการส่งผ่านที่มีอัตราส่วนการส่งผ่านและทิศทางการส่งคงที่ เช่น คู่เกียร์อัตราส่วนคงที่ คู่กังหันหนอน ฯลฯ เรียกว่ากลไกการส่งผ่านอัตราส่วนคงที่ อีกประเภทหนึ่งขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการประมวลผล กลไกการส่งกำลังที่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งและทิศทางการส่ง เช่น กลไกการเปลี่ยนเกียร์ กลไกการส่งผ่านเกียร์แบบเลื่อน ฯลฯ เรียกว่ากลไกการเปลี่ยน